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海洋渔业经过20世纪90年代的造大船闯大海时期，到现在的减少渔船数量有效开发远洋渔业捕捞的跨越，近年来市政府，海洋渔业部门高度重视海洋渔业安全工作，出台海洋渔业安全工作的相关规定，为减少渔业安全等级事故，做了大量的工作，但海洋渔业安全不容乐观，主要表现在以下几个方面。
1、职务船员证书。渔业生产安全问题，主要是人的问题，持有职务船员证书的人未实际参加，渔船职务船员有的在校读大学，有的在机关上班，有的在外地经商等等，这是管理部门心知肚明的事情。
2、渔业安全宣传培训。海洋渔业安全宣传，培训过于形式。渔民理解不到位，安全意识淡溥。
3、冷藏运输船的现状。十九艘大型冷冻运输船（海上冷库），建造时间都是6年以上，被称为“海上定时炸弹”，如氨气湿漏，将危及船员。
4、海上休闲活动。主要是渔家乐、游艇海上活动，没有专用码头，上下船没有安全措施，以及港区未清淤的现状，存在着严重的安全隐患。
因此，建议：
1.减少渔船职务船员配置数量，实行职务船员证、人到船制度。250千瓦以上的渔船职务船员配置，应配置4名，其中驾驶3名，轮机1名（现在轮机驾驶一体化安装，仪表在驾驶台上），职务船员持证人必须到岗参加渔业作业，渔船值班瞭望才能到位。
2.海洋渔业安全宣传培训要落实到位。⑴安全宣传形式多样，如分发渔业安全读本（每位渔民1本），利用循环大屏幕、电视、报纸、手机进行宣传，以及宣传车进渔区宣传。 ⑵安全培训要分捕捞作业方式，分区域进行培训，主要是由渔业安全专业人员讲课，送渔业安全知识到渔村，耐心细致的向渔民传授知识，使渔民认识到安全为了生产，生产必须安全的相关理论知识。
3.切实加强冷藏运输船的管理。对十九艘大型冷冻运输船一是要定期派专业人员对制冷设备、压力容器、排管等进行检测；二是对船上的氨机工进行培训并发证；三是组织各船船员定期进行培训，学习海上漏氨自救的相关知识。
4.海上休闲活动。海上休闲活动的渔家乐，游艇海上活动。一是海洋与渔业局要本着“生子育子”的义务，引导和帮助它们报批休闲渔业专用码头；二是尽快对市级中心渔港一期港区实施疏浚。
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